در رابطه با معرفی قطعات گیربکس اتوماتیک می توان ذکر کرد که گیربکس یکی از اجزای ضروری مورد استفاده در انواع خودروها می باشد. به طور کلی می توان گفت که بعد از کلاچ، گیربکس دومین قطعه مهم در سیستم حرکتی خودروهای مختلف است. لازم به ذکر است که دو نوع گیربکس وجود دارد که عبارتند از: گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک.
در گیربکس اتوماتیک همانطور که می دانیم عمل تعویض دنده از یک دنده به دنده دیگر به صورت کاملا اتوماتیک انجام می شود. یعنی این گیربکس قابلیت ساخت دنده های سنگین و سبک یا تغییر انتقال قدرت در خودرو را به طور کامل اتوماتیک دارند. با توجه به این عامل، این نوع گیربکس می تواند عملیات مربوط به تعویض دنده را با توجه به شرایط جاده و با در نظر گرفتن میزان سربالایی یا سرازیری جاده و همچنین تقاضای راننده وسیله نقلیه، خودرو و میزان فشار روی پدال گاز یا ترمز انجام دهد. بنابراین نیاز به استفاده از قطعات مخصوص دارند. در ادامه توسط مرکز تعمیر گیربکس اتوماتیک در تهران اطلاعاتی را از قطعات گیربکس اتوماتیک در اختیارتان قرار می دهیم.
قطعات مکانیکی و قطعات هیدرولیکی
به طور کلی می توان گفت مجموعه قطعات مورد استفاده در طراحی یک گیربکس اتوماتیک به دو دسته تقسیم می شوند. این قطعات عبارتند از: قطعات مکانیکی در گیربکس اتوماتیک و قطعات هیدرولیک مورد استفاده در تولید این سیستم ها. در ادامه این مقاله با انواع قطعات استفاده شده در این گیربکس اتوماتیک آشنا می شویم.
قطعات گیربکس اتوماتیک
در طراحی خودروهای گیربکس اتوماتیک از قطعات بسیار مهمی استفاده شده است. اما به طور کلی می توان گفت که هر گیربکس اتوماتیک از 7 قسمت اصلی تشکیل شده است. این قطعات عبارتند از: مبدل گشتاور، پمپ روغن گیربکس، ست دنده خورشیدی یا مجموعه دنده سیاره ای یا خورشیدی، بسته کلاچ یا کلاچ های چند دیسکی گیربکس، شفت خروجی گیربکس، تسمه ترمز، مخزن روغن گیربکس.
تعمیر گیربکس اتوماتیک در تهران یکی از مهم ترین مراکر گیربکس تهران می باشد. که با مراجعه به آن می توان برای تعمیر گیربکس اتومات خود اطمینان به خاطر داشت.
قطعات مکانیکی:
1. دنده‌ها (Gear Sets): دنده‌ها یا گیرهای مختلف برای تغییر نسبت دور موتور به چرخ‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. آنها از طریق دنده‌های مختلف نسبت دنده‌ها را تغییر می‌دهند.
2. محور خروجی (Output Shaft): این محور متصل به دنده‌ها و منجر به انتقال نیرو به چرخ‌ها می‌شود.
3. باکس دنده (Transmission Case): یک جعبه محافظ برای داخلی گیربکس است که قطعات مختلف گیربکس را در برابر گرد و خاک و مواد خارجی محافظت می‌کند.
4. کلاچ (Clutches): کلاچ‌ها در گیربکس‌های اتوماتیک برای انتقال نیرو استفاده می‌شوند. آنها اجازه می‌دهند که دنده‌ها به صورت نرم و بدون شوک تغییر کنند.
قطعات هیدرولیکی:
1. ترمز هیدرولیک (Hydraulic Brakes): این سیستم برای تعویض دنده‌ها و توقف خودرو استفاده می‌شود و با استفاده از فشار هیدرولیکی عمل می‌کند.
2. پمپ هیدرولیک (Hydraulic Pump): این پمپ برای ایجاد فشار هیدرولیکی که لازم برای عمل کردن ترمز هیدرولیک و کلاچ‌ها استفاده می‌شود.
3. والوها و سیلنوئید‌ها (Valves and Solenoids): این قطعات برای کنترل جریان هیدرولیکی و انتقال فشار به اجزای مختلف گیربکس استفاده می‌شوند.
هماهنگی این قطعات مکانیکی و هیدرولیکی در گیربکس اتوماتیک، به عملکرد صحیح گیربکس کمک می‌کند و امکان تغییر دنده‌ها به صورت نرم و بدون شوک را فراهم می‌کند.
مبدل گشتاور روی گیربکس اتوماتیک
لازم به ذکر است که گیربکس اتوماتیک بر خلاف گیربکس های دستی قطعه ای به نام کلاچ ندارند. این سیستم ها تنها دارای دو قسمت پدال گاز و ترمز هستند. در واقع به جای قسمت کلاچ در این نوع خودروها و در طراحی گیربکس اتوماتیک از مبدل گشتاور استفاده شده است که به آن مبدل گشتاور نیز می گویند.
در واقع می توان گفت که مبدل گشتاور در خودروهای گیربکس اتوماتیک می تواند مانند کلاچ در گیربکس های دستی عمل کند. بنابراین قابل ذکر است که اگر دنده های خودرویی به راحتی تعویض نشوند، این احتمال وجود دارد که مبدل گشتاور آن خودرو به درستی عمل نکرده و یا آسیب ببیند.
نکته دیگری که در این زمینه باید به آن اشاره کرد این است که مبدل گشتاور روی گیربکس اتوماتیک به صورت فیزیکی موتور را از طریق پیچ و مهره به گیربکس متصل نمی کند. در واقع مبدل گشتاور می تواند با استفاده از روغن این کار را انجام دهد.
مبدل گشتاور یا تورک کانورتر (Torque Converter) یک قسمت اساسی از گیربکس‌های اتوماتیک است که برای انتقال گشتاور و نیرو بین موتور و گیربکس به کار می‌رود. این قطعه در گیربکس‌های اتوماتیک معمولاً برای ایجاد اتصال هیدرولیکی بین موتور و گیربکس مورد استفاده قرار می‌گیرد.
مکانیزم گیربکس های اتوماتیک چیست؟
ساختار مبدل گشتاور:
1. پمپ (Impeller): بخشی از مبدل گشتاور که متصل به موتور است و گشتاور و نیرو را ایجاد می‌کند.
2. توربین (Turbine): این بخش به مبدل گشتاور متصل است و گشتاور را به گیربکس منتقل می‌کند.
3. جام (Stator): این بخش در وسط پیچ‌ومه و توربین قرار دارد و باعث افزایش کارایی مبدل گشتاور شده و جریان سیال را هدایت می‌کند.
عملکرد مبدل گشتاور:
هنگامی که موتور روشن می‌شود، پمپ حرکت می‌کند و سیال را به سمت توربین هدایت می‌کند. این انتقال نیرو از پمپ به توربین باعث ایجاد گشتاور و انتقال نیرو به گیربکس می‌شود. در هنگام افزایش سرعت، توربین نیز حرکت کرده و نیرو به گیربکس منتقل می‌شود.
Mبدل گشتاور در گیربکس اتوماتیک باعث ایجاد یک اتصال ملایم و نرم بین موتور و گیربکس می‌شود، که این ویژگی اجازه می‌دهد تا خودرو بدون نیاز به استفاده از کلاچ دستی به سرعت‌های مختلف حرکت کند و تغییر دنده‌ها به صورت نرم اتفاق بیفتد. این تکنولوژی برای رانندگی راحت‌تر و تجربه رانندگی بهتری ارائه می‌دهد.
قطعات مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک
لازم به ذکر است که در طراحی سیستم های اتوماتیک گیربکس، خود قسمت مبدل خودکار یا مبدل گشتاور گیربکس از پمپ یا پره، توربین و پره میانی تشکیل شده است. این سه قسمت تشکیل دهنده مبدل گشتاور در خودروهای اتوماتیک گیربکس داخل یک محفظه بسته قرار می گیرند که با هیدرولیک خودرو یعنی روغن در تماس هستند. عملکرد این سیستم به گونه ای انجام می شود که در ابتدا پمپی که به فرمان خودرو متصل است در همان جهت فرمان می چرخد. هنگامی که پمپ می چرخد، توربین نیز می چرخد. در این قسمت از یک پره مرکزی نیز برای جلوگیری از بازگشت گشتاور ارسالی توربین به مرکز آن استفاده شده است.
مبدل گشتاور یکی از اجزای اصلی و حیاتی گیربکس اتوماتیک است که از چند قطعه مهم تشکیل شده است. این قطعات عبارتند از:
پمچ (Impeller):
پمپ، قسمتی از مبدل گشتاور است که به موتور متصل است. این قسمت باعث ایجاد گشتاور در مبدل می‌شود. سیال (معمولاً روغن) از این قسمت وارد مبدل می‌شود و نیرو را ایجاد می‌کند.
توربین (Turbine):
– توربین بخشی است که به گیربکس و سیستم انتقال قدرت اتصال دارد. وظیفه این قسمت، دریافت گشتاور ایجاد شده توسط پیچ و مه و انتقال آن به سیستم انتقال قدرت گیربکس است.
علائم خرابی توربین گیربکس اتوماتیک
جام (Stator):
– جام یک قسمت مهم دیگر از مبدل گشتاور است. این قسمت در وسط بین پیچ و مه و توربین قرار دارد. وظیفه جام، بهبود کارایی مبدل گشتاور است و در جهت دیگر سیال را هدایت می‌کند تا به سیستم انتقال قدرت بازگردد و از افزایش نیرو کمک بگیرد.
سیستم هیدرولیک:
– سیستم هیدرولیک شامل والوها، سلنوئیدها و پمپ‌های هیدرولیک است که کنترل و مدیریت جریان سیال در مبدل گشتاور را بر عهده دارد.
سیستم‌های کنترلی الکترونیکی:
– از آنجایی که بسیاری از گیربکس‌های اتوماتیک دارای سیستم‌های کنترلی هوشمند هستند، سنسورها و سیستم‌های کنترلی الکترونیکی برای تنظیم و کنترل عملکرد مبدل گشتاور استفاده می‌شوند.
این قطعات به همراه سیستم‌های هیدرولیکی و الکترونیکی به صورت هماهنگ در مبدل گشتاور عمل می‌کنند تا انتقال نیرو را به صورت نرم و انعطاف‌پذیر فراهم کنند و به راننده امکان کنترل بهتر و تجربه رانندگی راحت‌تر را ارائه دهند.
مزایا و معایب گیربکس اتوماتیک در ترافیک
پمپ روغن در گیربکس اتوماتیک
یکی دیگر از قطعاتی که در خودرو گیربکس اتوماتیک استفاده می شود پمپ روغن به کار رفته در طراحی آن می باشد. لازم به ذکر است که پمپ روغن در گیربکس اتوماتیک یا گیربکس های اتوماتیک در خودروها عملکردی مشابه انواع پمپ های گیربکس دستی دارند. به این ترتیب این نوع پمپ قابلیت انتقال روغن گیربکس اتوماتیک از مخزن خود به تمامی نقاط گیربکس خودرو را نیز دارد.
در واقع می توان گفت که این قطعه یکی از مهم ترین قطعات در خودروهای اتوماتیک گیربکس بوده و از آن جدایی ناپذیر است. لازم به ذکر است که استفاده از این قطعه در انواع خودروهای اتوماتیک دارای مزایایی است. از جمله این مزایا این است که این قطعه به ندرت آسیب می بیند و به همین دلیل نیاز به تعویض یا تعمیر کمتری دارد.
امیدواریم مطلب معرفی قطعات گیربکس اتوماتیک توسط مرکز تعمیر گیربکس اتوماتیک در تهران برای شما مفید باشد. این مجموعه با چندین سال فعالیت موفق در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک در تهران بزرگ ترین مرکز تعمیرات این گیربکس ها به شمار می رود.
بسیاری از افراد جهت تعمیر گیربکس اتومات خودروی خود، به مراکزی مراجعه می کنند که کارشناسان خبره در این زمینه را ندارند. مجموعه گیربکس تهران دارای متخصصین تعمیر گیربکس اتومات می باشد. این مجموعه در زمینه های سرویس گیربکس اتومات، تعمیر و تعویض گیربکس، تعمیر گیربکس cvt، تعویض روغن گیربکس اتومات و همچنین تعمیر گیربکس 206 یکی از معتبرترین مراکز تعمیر گیربکس اتوماتیک در تهران می باشد.
بدون دیدگاه