تعمیر و نگهداری گیربکس سانتافه
هیوندای سانتافه یکی از خودروهای محبوب است که در بازار حضور دارد. گیربکس این خودرو یکی از مهمترین اجزای آن است که برای عملکرد صحیح خودرو نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارد. در این مقاله، به شما نکات و راهنمایی‌هایی در خصوص تعمیر و نگهداری گیربکس سانتافه خواهیم داد.
در ابتدا ممکن است فکر کنیم که گیربکس اتوماتیک سانتافه نسل جدیدی از گیربکس هااست. اما توجه داشته باشید که گیربکس های اتوماتیک بسیار قدیمی هستند و نسل جدید نیستند. در ادامه شما را با تعمیر و نگهداری گیربکس سانتافه اشنا خواهیم کرد. اولین گیربکس اتوماتیک در سال 1940 عرضه شد. همانطور که تا به حال مشاهده کردید، گیربکس اتوماتیک باعث شده تا راننده تا حد قابل توجهی در رانندگی خودرو دخالت نکند.
تعمیر و نگهداری گیربکس سانتافه
در واقع با استفاده از گیربکس های اتوماتیک مانند خودروهای دارای گیربکس دستی، نیازی به تعویض مداوم دنده راننده در حین رانندگی نیست. شاید تصور کنید که استفاده از گیربکس اتوماتیک در خودروهای مدل بالا یک ویژگی لوکس در صنعت خودرو به حساب می آید. اما نکته ای که می توان گفت این است که استفاده از گیربکس اتوماتیک نقش بسزایی در کاهش تصادفات خیابانی و ایجاد آسایش و راحتی برای رانندگان و حتی عملکرد بهتر خودرو و افزایش طول عمر گیربکس دارد.
** مقایسه تعویض گیربکس سانتافه و هیوندا**
تعمیر گیربکس اتوماتیک سانتافه
یکی از مهم ترین اجزای خودرو گیربکس اتوماتیک است که ممکن است به دلایل مختلفی از کار بیفتد. در این صورت بهترین کار این است که در اسرع وقت گیربکس اتوماتیک را تعمیر کنید. در واقع تعمیر این قسمت از خودرو باید توسط افراد متخصص انجام شود. زیرا برای تعمیر آن ابتدا به اجزای داخلی به کار رفته در آن مانند نوع اتصالات توجه می کنند. سوالی که بیشتر افراد می پرسند این است که چگونه متوجه خرابی گیربکس های اتوماتیک شویم. در واقع عواملی مانند لیز خوردن و جابجایی و یا عدم پاسخگویی گیربکس، نشت روغن و صداهای مختلف از گیربکس از جمله نشانه های خرابی گیربکس های اتوماتیک می باشد.
1. تشخیص مشکلات:
قبل از هر تعمیرات، باید مشکلات گیربکس را تشخیص دهید. برخی از نشانه‌های مشکلات گیربکس ممکن است شامل نویزهای عجیب، عملکرد نامنظم، لرزش‌های غیرعادی و تغییرات در عملکرد تغییر دنده باشد. بررسی سطوح روغن گیربکس نیز بسیار مهم است.
2. تعویض روغن گیربکس:
تغییر روغن گیربکس به موقع و با استفاده از روغن مناسب یکی از مهمترین جلوگیری‌ها از مشکلات گیربکس است. باید به دقت دستورالعمل‌های تولید کننده در مورد نوع و فرکانس تعویض روغن را دنبال کنید. تغییر روغن به موقع باعث حفظ عملکرد بهینه گیربکس می‌شود.
3. تنظیم کلاچ:
اگر کلاچ گیربکس دچار مشکل شده‌است، نیاز به تنظیم آن دارید. کلاچ باید به طور منظم چک شود و در صورت نیاز تنظیم شود تا عملکرد صحیح گیربکس حفظ شود.
4. مراقبت از سیستم‌های مهم:
علاوه بر تعویض روغن و تنظیم کلاچ، مراقبت از سیستم‌های مهم گیربکس نیز ضروری است. بررسی و تعمیر سیمان‌ها، بلبرینگ‌ها و قطعات دیگر مهم است. در صورت شکست یا پوسیدگی قطعات، تعویض آنها بسیار مهم است.
5. تعمیرات تخصصی:
برای تعمیرات بزرگتر و مشکلات پیچیده‌تر همیشه به مکانیک خودروی متخصص مراجعه کنید. از تخصص و تجربه مکانیک مطمئنی استفاده کنید تا از تعمیرات صحیح گیربکس اطمینان حاصل شود.
انواع گیربکس اتوماتیک
برخلاف گیربکس های دستی که اکثراً ساختار فنی تقریباً یکسانی دارند، گیربکس های اتوماتیک انواع مختلفی دارند.
گیربکس اتوماتیک AT
یکی از رایج ترین گیربکس های اتوماتیک که در بازار با کد AT شناخته می شود، نوعی گیربکس اتوماتیک است که سیستم کلاچ آن مبدل گشتاور می باشد. در این سیستم کلاچ گشتاور به دست آمده از موتور توسط مجموعه ای شامل توربین، پره ها، پمپ و … از طریق جریان چرخشی روغن به داخل جعبه دنده و از آنجا به دیفرانسیل و چرخ ها منتقل می شود. این نوع گیربکس ها عملکرد خوبی دارند و از نظر استهلاک نسبت به سایر گزینه ها برتری دارند.
گیربکس اتوماتیک دوکلاچه DCT
گیربکس های دوکلاچه یا DCT از نظر ساختار داخلی بیشتر شبیه به گیربکس های دستی هستند اما سیستم کلاچ آن ها کاملاً متفاوت است. استهلاک این نوع گیربکس اتوماتیک کمی بیشتر از نمونه های دیگر خواهد بود.
گیربکس های دوکلاچه بر اساس نوع سیستم کلاچ به دو نوع مرطوب و خشک تقسیم می شوند. در سیستم دو کلاچه خشک پک کلاچ با هوا خنک می شود اما در سیستم کلاچ دو روغنی ست کلاچ با روغن خنک می شود و در نتیجه استهلاک کمتری نسبت به مدل های دو کلاچه خشک نشان می دهد. اگرچه تلفات توان در آنها کمی بیشتر از نمونه خشک است.
**تعمیر گیربکس هیوندای سانتافه**
هیوندای سانتافه
یک کراس اوور سایز متوسط شهری است که اولین بار با نسل دوم خود در جاده های کشورمان ظاهر شد;
نسل سوم این SUV کره ای معروف به DM نیز در قالب مدل های 2014 تا 2018 وارد بازار کشورمان شد و مانند مدل قبلی با استقبال گسترده مشتریان ایرانی مواجه شد.
مدل های 2016 به بعد هیوندای سانتافه DM از نوع چهره جدید هستند که ظاهر اسپرت تری دارند و تغییراتی را در قسمت سپرها و چراغ های خود تجربه کرده اند. نیوفیس سانتا فس عمدتاً توسط دو شرکت آسان موتور و کرمان موتور به بازار معرفی شدند که از نظر آپشن های رفاهی بین آنها متفاوت است.
مشخصات فنی هیوندای سانتافه
هیوندای سانتافه DM دارای قلب تپنده 4 سیلندر 2.4 لیتری تنفس طبیعی در سینه است.
این موتور در بازار ایران در دو نوع MPi و GDi (پاشش مستقیم) موجود است که مدل MPi توانایی تولید 174 اسب بخار قدرت و 227 نیوتن متر گشتاور را دارد.
موتور GDi همچنین قادر به تولید 188 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن متر گشتاور است.
یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال نیرو به تمام چرخ ها (در مدل های دو چرخ متحرک) و یا به چرخ های جلو (در مدل های تک چرخ متحرک) را بر عهده دارد.
شتاب 0 تا 100 موتور GDi برابر با 11.6 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن 8.8 لیتر در هر صد کیلومتر است که برای خودرویی با این سایز مناسب به نظر می رسد
این ارقام در مدل های مجهز به موتور MPi دستخوش تغییرات قابل توجهی نمی شوند و تنها مصرف سوخت ترکیبی حدود 0.3 لیتر افزایش می یابد. ناشی از خطاهای الکتریکی است. گاهی اوقات، ترک خوردن به دلیل خرابی یا پارگی دسته موتور رخ می دهد .
** همه چیز در مورد گیربکس سانتافه**
کمبود فشار روغن
یکی دیگر از مشکلات این قسمت از خودرو کمبود فشار روغن در گیربکس است که به دلیل نقص در زمان بندی آن ایجاد می شود.
زوزه کشیدن: این صدا به دلیل صدای فشار روغن یا خرابی دنده ها، مجموعه دنده سیاره ای و دنده های دیفرانسیل است.
خلاص شدن از شر گیربکس: دلایل زیادی برای خلاص شدن از گیربکس وجود دارد. از جمله بریدن دنده پمپ روغن، خرابی توربین، خرابی دوشاخه، خالی بودن گیربکس از روغن و یا معیوب بودن دنده های داخل گیربکس. هر یک از موارد ذکر شده باید به صورت تخصصی تشخیص و تعمیر شوند.
لرزش خودرو: لرزش خودرو دلایل مختلفی دارد، از جمله خرابی کلاچ موتور، چرخش صفحه کلاچ و خرابی کلاچ.
گیرکردن دنده در حالت پارک: این مشکل به دلیل مواردی مانند نبود برق در سیستم پارک یا خالی بودن باتری خودرو، خرابی استارت زیر پدال ترمز، شکستن اهرم تعویض دنده در داخل گیربکس یا خرابی سلکتور است.
خدمات دوره ای
خدمات دوره ای بسته به توصیه سازنده و بسته به مسافت پیموده شده یا زمان مندرج در دفترچه راهنمای خودرو. تعویض روغن، فیلتر و سرویس های دوره ای گیربکس، در زمان مناسب، رانندگی اصولی و آگاهی نسبی از عملکرد گیربکس، در افزایش طول عمر قطعات گیربکس موثر است.
بهترین زمان تعویض روغن و سرویس گیربکس اتوماتیک بین 20000 کیلومتر تا 45000 کیلومتر است.
بسیاری از افراد جهت تعمیر گیربکس اتومات خودروی خود، به مراکزی مراجعه می کنند که کارشناسان خبره در این زمینه را ندارند. مجموعه گیربکس تهران دارای متخصصین تعمیر گیربکس اتومات می باشد. این مجموعه در زمینه های سرویس گیربکس اتومات، تعمیر و تعویض گیربکس، تعمیر گیربکس cvt، تعویض روغن گیربکس اتومات و همچنین تعمیر گیربکس 206 یکی از معتبرترین مراکز تعمیر گیربکس اتوماتیک در تهران می باشد.
بدون دیدگاه