همه دوست دارند بهترین ماشین ممکن را با بهترین آپشن ها، امکانات و بهترین گیربکس اتوماتیک در ایران را داشته باشند. به ویژه اگر قبلا با مشکلات تعمیر گیربکس اتوماتیک در ایران مواجه شده باشید، می دانید که تعمیر گیربکس اتوماتیک در نهران هم سخت است چه برسد به شهرستان ها. بنابراین، آشنایی با مشخصات مختلف خودرو بسیار مهم است. گیربکس قطعه مهم و اصلی خودرو است که بدون آن در واقع حرکت خودرو غیرممکن است و هر گونه مشکل در این قسمت نیز باعث اختلال در حرکت خودرو و رانندگی می شود. پس داشتن اطلاعات کافی درباره این قطعه بسیار مهم است. گیربکس های اتوماتیک انواع مختلفی دارند. هر کدام ویژگی های خاص خود را دارند و ممکن است تفاوت های و مزایا و معایب قابل توجهی باهم داشته باشند که باید بر اساس شرایط و نیازهای فردی در نظر گرفته شوند.
بهترین گیربکس های اتوماتیک
ذکر بهترین نوع گیربکس چندان عاقلانه نیست. هر گیربکس دارای مزایا و معایب خاص خود است. یک گیربکس را می توان با نیاز هر فردی تطبیق داد و کاملاً برای او مناسب دانست. در صورتیکه ممکن است برای افراد دیگر گزینه خوبی نباشد. اینکه کدام گیربکس برای شما بهتر است، نکته مهمی است که باید قبل از خرید خودرو تصمیم بگیرید. در ادامه به معرفی و بررسی بهترین گیربکس های موجود در بازار داخلی توسط مرکز تعمیر گیربکس در تهران می پردازیم و بر عهده شماست که مزایا و معایب آنها را با هم مقایسه کرده و تصمیم نهایی را بگیرید.
** بهترین تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک **
گیربکس AT
یکی از رایج ترین و شناخته شده ترین انواع گیربکس، گیربکس اتوماتیک AT است. انتقال نیرو در این گیربکس اتوماتیک توسط دنده Planetary (سیاره ای) انجام می شود. بسیاری از خودروها در ایران از این نوع گیربکس استفاده می کنند. از جمله این خودروها می توان به 206، 207، سوزوکی ویتارا، هایما S7 و غیره اشاره کرد. در زیر انواع دیگر گیربکس ها را بررسی می کنیم.
گیربکس AT یا گیربکس اتوماتیک، یک نوع گیربکس اتوماتیک است که در بسیاری از خودروها استفاده می‌شود. در این نوع گیربکس، تعویض دنده به صورت خودکار انجام می‌شود و نیازی به کلاچ ندارد. گیربکس AT دارای چندین حالت مختلف رانندگی است که با فشردن پدال ترمز می‌توان بین آنها جابجا شد. برای مثال، حالت پارک برای پارک کردن خودرو، حالت دنده عقب برای حرکت به سمت عقب، حالت خلاص برای حرکت آزاد خودرو، حالت حرکت برای رانندگی عادی و حالت دنده سنگین برای رانندگی در شرایط سخت و سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرد
گیربکس نوع AMT
گیربکس های اتوماتیک نوع AMT در واقع از همان نوع گیربکس های دستی هستند. به زبان ساده، گیربکس دستی به مرحله پیشرفته ای رسیده و به نوعی گیربکس اتوماتیک تبدیل شده است. بنابراین این نوع گیربکس می تواند یکی از اقتصادی ترین انواع گیربکس اتوماتیک باشد. این گیربکس اتوماتیک از مزایای کامل گیربکس های دستی برخوردار بوده و همچنین دارای راحتی و سهولت رانندگی با گیربکس های اتوماتیک است. هیچ عارضه مهمی در سیستم گیربکس AMT وجود ندارد. بنابراین هزینه تعمیر و تعویض در مقایسه با سایر گیربکس ها چندان زیاد نخواهد بود.
این نوع گیربکس در مقایسه با نوع دستی، دنده های بیشتری دارد که باعث افزایش سرعت و شتاب و نیز کاهش مصرف سوخت می شود. از خودروهایی که دارای این نوع گیربکس هستند می توان به برلیانس و ام وی ام 110 اشاره کرد.
گیربکس AMT یا گیربکس دستی خودکار، یک نوع گیربکس خودکار است که در بسیاری از خودروهای اقتصادی مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این نوع گیربکس، تعویض دنده به صورت خودکار انجام می‌شود ولی با استفاده از سنسورهای مختلف، عملگرهای الکترومکانیکی و همچنین پردازش اطلاعات دریچه گاز برقی توسط ایسیو موتور و گیربکس، عمل فشرده شدن کلاچ و تعویض دنده را انجام می‌دهد.
در گیربکس AMT، پدال کلاچ حذف شده و حسگرها و سایر بخش‌ها عمل کلاچ و تعویض دنده‌ها را انجام می‌دهند. هدف اصلی این نوع گیربکس راحتی بیشتر راننده و بی‌نیازی او از تعویض دنده است.
اما همانطور که در مقالات زیر ذکر شده است، گیربکس AMT نسخه‌ای از گیربکس دستی است که با استفاده از سامانه‌های الکترونیک، عمل فشرده شدن کلاچ و تعویض دنده را به صورت خودکار انجام می‌دهد
گیربکس CVT
این نوع گیربکس معروف به داشتن دنده‌ی نامحدود است. خود کلمه CVT به معنای سیستم انتقال پیوسته متغیر است. در واقع باید گفت که در این نوع گیربکس اتوماتیک هیچ دستگاه خورشیدی و دستگاه سیاره ای وجود ندارد. بلکه شاهد تکنولوژی و روندهای مدرن هستیم. اگر بخواهیم در مورد اجزای سیستم انتقال CVT صحبت کنیم باید به پولی ورودی، پولی خروجی و تسمه اشاره کنیم.
در این سیستم بر خلاف انواع دیگر گیربکس ها که در آن ها تعداد و حد مشخصی از نسبت دنده ایجاد می شود، نسبت سرعت بدون محدودیت است. این می تواند در جلوگیری از شوک و تغییرات ناگهانی دور موتور به دلیل تعویض دنده بسیار موثر باشد. این همچنین مصرف سوخت عالی را فراهم می کند. این نوع گیربکس بیشتر روی خودروهای کانادایی در بازار داخلی نصب می شود.
گیربکس CVT به معنای “گیربکس متغیر پیوسته” (Continuous Variable Transmission) است.
این نوع گیربکس از یک سیستم متغیر پیوسته برای انتقال نیرو به چرخ‌های موتور خودرو استفاده می‌کند. گیربکس CVT در مقایسه با گیربکس‌های اتوماتیک و دستی، توانایی انتقال نیرو بدون مرحله‌بندی ثابت را دارد.
در گیربکس CVT، دو پولی (یا بیلت) با طراحی ویژه به جای دنده‌های ثابت موجود هستند. این پولی‌ها به طور پیوسته به یکدیگر تغییر می‌دهند و باعث انتقال نیرو بدون وقفه و متناسب با سرعت و بار موتور می‌شوند. این نوع گیربکس به خودروها اجازه می‌دهد تا در محدوده سرعتی گسترده‌تر عمل کنند و برای بهبود کارایی و افزایش بهره‌وری سوخت مصرفی به کار رود.
گیربکس CVT معمولاً در خودروهای کوچک و سبک، خودروهای هیبریدی و خودروهای اقتصادی انرژی مورد استفاده قرار می‌گیرد. از مزیت‌های آن می‌توان به تسریع نرم و بدون تغییر مرحله دنده، عملکرد بهتر در مصرف سوخت و انتقال نیرو بهینه اشاره کرد. واحد CVT می‌تواند نیرو را با تغییر متغیر پیوسته در محدوده سرعتی معین به چرخ‌های موتور منتقل کند.
گیربکس DCT
اگر نام گیربکس های نیمه اتوماتیک را شنیده اید باید بگوییم که این گیربکس DCT همان گیربکس نیمه اتوماتیک است. دلیل انتخاب این نام درج ویژگی های انواع دنده اتوماتیک و دستی در گیربکس DCT می باشد.
در گیربکس های DCT، دو کلاچ موجود در سیستم توسط ابزارهای الکترونیکی و هیدرولیک و بدون راننده در آنها کار می کنند. از مزیت های این نوع گیربکس باید به راحتی و لذت رانندگی بیشتر اشاره کرد و همچنین می توانید با تغییر موقعیت به حالت اتوماتیک، با فشردن پدال های پشت فرمان، دنده را تغییر دهید تا چیزی شبیه به بازی های رایانه ای به ارمغان بیاورد.
گیربکس DCT به معنای “گیربکس دوگانه خودکار” (Dual-Clutch Transmission) است. این نوع گیربکس یک ترکیب از گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک است و برای انتقال نیرو به چرخ‌های موتور خودرو استفاده می‌شود. DCT دارای دو مجموعه دنده و دو کلاچ می‌باشد که به طور متناوب عمل می‌کنند.
کلاچهای DCT به طور معمول به یک دستگاه کنترل الکترونیکی متصل هستند. در حین رانندگی، یک کلاچ فعال می‌شود تا نیرو به چرخ‌های موتور منتقل شود، در همین حین کلاچ دیگر در حال آماده‌سازی برای دنده بعدی است. این انتقال نیرو بین دو کلاچ اتوماتیکاً انجام می‌شود، بدون نیاز به توقف یا قطع برق. این سیستم سریعتر و کارآمدتر از گیربکس اتوماتیک معمولی است.
گیربکس DCT به عنوان یک گزینه پرکارایی در خودروها معمولاً در خودروهای ورزشی و خودروهای عملکرد بالا مورد استفاده قرار می‌گیرد. این نوع گیربکس به راننده امکان انتخاب بین حالت دستی (دنده به دنده) و حالت اتوماتیک (بدون دنده) را می‌دهد، که به او انعطاف بیشتر در کنترل سرعت و عملکرد خودرو می‌دهد.
گیربکس استپ ترونیک
این گیربکس 6 سرعته بی نظیر را نیز می توان در لیست بهترین گیربکس اتوماتیک ایران قرار داد. در چنین گیربکسی می توان دنده را هم به صورت دستی و هم اتوماتیک تعویض کرد. برای استفاده از حالت دستی باید دسته دنده را به سمت چپ و برعکس برای استفاده از حالت اتوماتیک باید اهرم را به سمت راست حرکت دهید. سیستم کنترل این نوع گیربکس نیز تمام اتوماتیک است.
گیربکس استپ ترونیک (Steptonic Transmission) یک نوع گیربکس اتوماتیک است که به راننده اجازه می‌دهد دستی تغییر دنده کند یا به حالت اتوماتیک باقی بماند. این گیربکس به وسیلهٔ یک کنترل الکترونیکی مجهز به دنده‌های دستی که به صورت لمسی یا با استفاده از دکمه‌ها کنترل می‌شود، عمل می‌کند.
در حالت دستی، راننده می‌تواند دنده‌ها را به صورت دستی بالا و پایین ببرد، مانند دنده‌های یک گیربکس دستی معمولی. این امکان به راننده این قدرت را می‌دهد که به صورت دقیق تعیین کند کدام دنده مورد استفاده قرار گیرد و برای مثال در کنترل بیشتر بر روی عملکرد خودرو تأثیر بگذارد.
در حالت اتوماتیک، گیربکس استپ ترونیک به طور خودکار تغییر دنده‌ها را انجام می‌دهد و به راننده اجازه می‌دهد تا به صورت دستی دخالت نکند. این حالت عموماً برای رانندگی عادی و راحتی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
گیربکس استپ ترونیک یک گزینه محبوب در بسیاری از انواع خودروها است، زیرا به راننده انعطاف و کنترل بیشتری بر روی تجربه رانندگی ارائه می‌دهد. این نوع گیربکس در خودروهای ورزشی و خودروهای لوکس نیز معمولاً یافت می‌شود.
تعمیرات
دیسک و صفحه یکی از قطعات و لوازم ضروری است که در گیربکس های دستی استفاده می شود. چنین چیزی در گیربکس های اتوماتیک وجود ندارد و این به دلیل روش متفاوت عملکرد این گیربکس ها است. این مکانیزم متفاوت باعث شده تا خرابی هایی که برای این دو گیربکس رخ می دهد بسیار متفاوت باشد.
هنگام تعمیر گیربکس معمولا روغن گیربکس هم عوض می شود. انواع مختلفی از روغن گیربکس اتوماتیک از نظر قسمت ها و استاندارها در بازار موجود است. از جمله این روغن ها می توان به 75W80 ،75W90 ،85W90 ،ATF و غیره اشاره کرد.
کیفیت قطعات تاثیر مستقیمی بر میزان سایش گیربکس دارد. به عنوان مثال در بین گیربکس های اتوماتیک بیشترین تعمیر برای خودروی 206 با گیربکس اتوماتیک است. خودروهای چینی نسبت به خودروهای ایرانی خرابی گیربکس کمتری دارند. این خرابی ها حتی در گیربکس خودروهای کره ای هم کمتر دیده می شود. کمترین میزان خرابی مربوط به خودروهای تولید کشورهای اروپایی و ژاپنی است.
تعمیر گیربکس اتوماتیک در تهران
تعمیر گیربکس اتوماتیک در تهران به دلیل دسترسی به بازار وسیع لوازم یدکی و نیز طیف گسترده ای از مکانیک های مجرب، به صرفه تر از سایر شهرستان ها است. به همین دلیل در صورت ایجاد یک مشکل جدی در گیربکس خودروی شما، ما مرکز تعمیر گیربکس اتوماتیک در تهران را به شما توصیه می کنیم.
بسیاری از افراد جهت تعمیر گیربکس اتومات خودروی خود، به مراکزی مراجعه می کنند که کارشناسان خبره در این زمینه را ندارند. مجموعه گیربکس تهران دارای متخصصین تعمیر گیربکس اتومات می باشد. این مجموعه در زمینه های سرویس گیربکس اتومات، تعمیر و تعویض گیربکس، تعمیر گیربکس cvt، تعویض روغن گیربکس اتومات و همچنین تعمیر گیربکس 206 یکی از معتبرترین مراکز تعمیر گیربکس اتوماتیک در تهران می باشد.
بدون دیدگاه