تعمیر گیربکس سانتافه

زمان تعویض دیسک ترمز

همه ما میدانیم که یکی از مهم ترین بخش ها خودرو، سیستم ترمز آن میباشد. از همین رو باید به حداقل اطلاعات در این زمینه اگاه باشیم تا بتوانیم با تشخیص درست در هزینه ها و سلامت جانمان تشخیص درست دهیم.

با ما همراه باشید تا با تشخیص علائم خرابی دیسک ترمز زمان صحیح تعویض این قطعه را دقیق تر حدس بزنیم. اما قبل از رفتن به سراغ این موضوعات، ابتدا یک تعریف ساده از دیسک ترمز و اجزای دیسک ترمز را با شما در میان میگذاریم.تعمیر گیربکس سانتافه

دیسک ترمز

سیستم ترمز خودرو یکی از سیستم ­های اصلی هر اتومبیلی می­باشد که باید پیوسته به عملکرد درست و دقیق آن دقت کرد. در حالت کلی می­توان سیستم ترمز را یک سیستم متشکل از بخش­ های پدال ترمز، لنت­ های ترمز، سیلندر اصلی، تقویت کننده یا بوستر ترمز، ترمز کاسه­ ای، ترمز دیسکی، شیر تناسبی ترمز و ترمز دستی دانست. سیستم­ های ترمز کاسه­ ای و دیسکی به اجزای منحصر به فردی از سیستم ترمز گفته می­شود که جهت کم کردن سرعت خودرو و توقف کامل آن کمک می­کنند.

نام دیگر دیسک ترمز، دیسک چرخ است و با توجه محل قرار گیری آن که ما بین چرخ‌ها و لنت ترمز است ظاهری دایره‌ای شکل دارد. این قطعه را از جنس آلومینیوم، فولاد، چدن یا آهن می‌سازند و لنت ترمز با ایجاد اصطکاک بر روی آن‌ها به کمتر شدن سرعت یا توقف کامل اتومبیل کمک می‌کنند. دیسک را توسط چند پیچ به قسمت مربوط به خود بسته‌اند که این کار به سادگی صورت گرفته است. همچنین از دیگر قطعات به کار رفته در این بخش می‌توان به کالیپر ترمز و سیلندر اصلی اشاره کرد.تعمیر گیربکس سانتافه

اجزاء سیستم ترمز خودرو

تعدادی از اجزای خودرو که مربوط به سیستم ترمزهای دیسکی هستند در طول مدت عمر خودرو نیاز به تعویض خواهند داشت که از جمله آن­ها می­توان به لنت­ ها، کالیپرها و دیسک ­های ترمز اشاره کرد. مزیت ترمز های دیسکی در این است که طول عمر بیشتری نسبت به ترمز های کاسه­ ای دارند که دلیل آن تنظیم خودکار دیسک­ ها و تمیز بودن این سیستم می­باشد.تعمیر گیربکس سانتافه

قطعه دیگری از سیستم ترمز خودرو کالیپر است؛ قطعه­ ای ثابت از یک مجموعه ترمز دیسکی که بخشی از دیسک را احاطه می­کند و حامل لنت های ترمز است. دیگر وظیفه کالیپر نگهداری اجزای هیدرولیکی سیستم ترمز است تا در زمان ترمز گیری باعث درگیر شدن لنت ­ها با دیسک شود.

چرخه عمر ترمز های دیسکی و اجزای آن، مثل سایر قطعات خودرو نامحدود نمی­باشد و بنا به کارکرد خودرو و نگهداری از آن، در فواصل زمانی مشخصی نیاز به تغییر خواهد داشت.تعمیر گیربکس سانتافه

چه زمانی باید دیسک­ های ترمز را تعویض کنم

به طور کلی، ترمز های یک خودرو در حدود 40،000 تا 60،000 کیلومتر کارکرد دارند، البته لازم به ذکر است که طول عمر قطعات ترمز به شیوه رانندگی و نگهداری خودرو بستگی دارد و عدد گفته شده می­تواند کمتر یا بیشتر شود. نکته دیگر در این رابطه کیفیت قطعات مورد استفاده در خودرو است که با طول عمر این قطعات و کارکرد موثرشان ارتباط مستقیم دارد.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک - علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک

دیسک­ ترمز یکی از اجزایی است که نیاز به تعویض خواهد داشت. لازم به ذکر است که با هر بار تعویض لنت­ های ترمز، دیسک­ ها را نیز باید کنترل کرد تا سیستم ترمز به طور کامل تعمیر شده باشد. در شرایط رانندگی ایده آل، باید هر 50،000 کیلومتر یکبار لنت­ های ترمز را تعویض کرد. البته ناگفته نماند که مکانیک ­ها از لنت ­های کاملاً ساییده شده با تنها بیست و پنج هزار کیلومتر کارکرد نیز خبر می­دهند؛ در حالی که لنت ترمز خودرو برخی دیگر از افراد در 70،000 کیلومتر به ساییدگی کامل می­رسند تا نیاز به تعویض داشته باشد.تعمیر گیربکس سانتافه

موتورهای 8 سیلندر خورجینی V8

اگر خودرویی که مدنظر شما برای خرید قرار گرفته با عنوان V8 و یا V8 Engine معرفی شده، این بدین معنی است که این خودرو از یک موتور بسیار بزرگ و پرقدرت و با قابلیت های دینامیکی بالا استفاده کرده ولی از لحاظ مصرف سوخت ایده آل نبوده و احتمالا بسیار پرمصرف است. موتورهای هشت سیلندر خورجینی V8 موتورهای بسیار پر قدرتی بوده و هنگامی که پشت فرمان آنها قرار گرفته و پدال گاز را فشار دهید با عملکرد بسیار بالای آن مواجه خواهید شد و خودرو به سرعت اقدام به شتابگیری بسیار سریعی می نماید.تعمیر گیربکس سانتافه

در خودروهای مدرن مجهز به موتورهای 8 سیلندر خورجینی وضعیت شتابگیری خودرو به حدی بوده که این حس به راننده و سرنشین القا می گردد که شتابگیری پایانی ندارد. عملکرد این نوع موتورها در هنگام شروع حرکت از حالت سکون نیز بسیار جالب توجه بوده، چراکه بیشترین گشتاور تولیدی این موتور ها معمولا در دور موتور های پایین (معمولا زیر 2.000 دو در دقیقه) بدست می آمده و راننده و سرنشینان را به راحتی در صندلی خود فرو می برد.

عملکرد موتورهای V8 بسیار نرم تر و آرامتر از موتور 4 سیلندر و موتورهای 6 سیلندر خورجینی (V6) بوده و به همین دلیل بیشتر در خودروهای لوکس و مجلل استفاده می شوند. علاوه بر این تولید گشتاور بسیار بالا نیز موجب آن شده که از این نوع موتورها در وانت بارهای پرقدرت نیز استفاده شود. نقطه ضعف اصلی موتورهای V8 مصرف سوخت نسبتا بالای آنها است. اگر خودروی موردنظر ما برای استفاده از این نوع موتور طراحی و بهینه سازی نشده باشد، فضای موجود در محفظه موتور با توجه به اندازه بزرگ این موتورها بسیار کم خواهد بود و به همین دلیل موجب بروز مشکلاتی برای تعمیرکاران در هنگام رسیدگی به این نوع موتورهای می گردد.تعمیر گیربکس سانتافه

البته در چند سال گذشته استفاده از این موتورهای کمتر شده و بیشتر خودروسازان اقدام به جایگزینی آن با موتورهای شش سیلندر خورجینی (V6) مجهز به سیستم توربوشارژر نموده اند که در کنار تولید نیرویی نزدیک به موتورهای V8، از مصرف سوخت پایین تری نیز برخوردار هستند.تعمیر گیربکس سانتافه

اما این مساله نباید موجب نگرانی طرفداران این نمونه های پر قدرت باشند، چراکه هنوز خودرو سازانی هستند که از این نوع موتورهای در خودروهای تولیدی خود استفاده می کنند. استفاده از موتورهای V8 در خودروهای سواری با توجه به هزینه های زیاد آن کمتر از پیش شده اما وانت بارهای موجود در بازار با توجه به قدرت و گشتاور بالای این موتورها، هنوز از این پیشرانه ها استفاده می کنند. اما در مجموع طرز نگرش شما به خودرو و سبک زندگی مهم ترین عامل در انتخاب این نوع پیشرانه های پر قدرت خواهد بود.تعمیر گیربکس سانتافه

علائم خرابی گیربکس

احساس سنگ زنی و لرزش در گیربکس

گیربکس شما هنگام تعویض دنده باید نرم و بدون صدا و سختی حرکت کند. وقتی دنده تعویض می کنید نباید احساس سنگ زنی ، لغزش یا لرزش داشته باشید. هنگامی که مشکل کوچک این چنینی در گیربکس ماشین اتفاق میوفتد نباید نادیده گرفته شود.تعمیر گیربکس سانتافه

درگیر نشدن دنده خودرو

هنگامی که اتومبیل خود را به حالت معکوس می گذارید آیا بلافاصله پاسخ می دهد یا تأخیر وجود دارد؟ آیا گیربکس اتومبیل وقتی آن را در رانندگی یا  دنده عقب قرار می دهید اصلاً درگیر نمی شود؟ اینها مسائلی هستند که نشان دهنده مشکلی میباشند. این مشکل می تواند نشان دهنده مشکلی در مایعات شما باشد که خاصیت محافظتی آن تخریب شده و به غلیظ رسیده است.تعمیر گیربکس سانتافه

سرو صدا کردن گیربکس

برخی از صداهایی که از گیربکس شما می آید می تواند در اثر خرابی مایع گیربکس اتوماتیک شما باشد. این مایع وظیفه سنگینی در روان نگه داشتن مقدار شگفت انگیز چرخ دنده و اجزای مکانیکی دارد. با گذشت زمان و استفاده ، آن مایعات خاصیت محافظتی خود را از دست می دهد و از اصطکاک جلوگیری نمی کند که در نتیجه باعث اسیب رسیدن به گیربکس خودرو میشود.تعمیر گیربکس سانتافه

بوی سوختن از ماشین

انتشار بوی سوختن کاری نیست که گیربکس های سالم انجام میدهند. اگر بوی سوختگی از گیربکس می آید ، به این معنی است که روغن درون آن به دلایلی در حال سوختن است.تعمیر گیربکس سانتافه

لغزیدن دنده خودرو

آیا در مواقعی خودروی شما از دنده خارج می شود و یا از بین می رود؟ در این صورت این یک مشکل جدی ایمنی است. اگر سیستم انتقال قدرت شما هنگام رانندگی در حال لغزش و دنده است و برای جلوگیری از بروز مشکلی باید به آن گاز بدهید ، این ترسناک است.

نشتی روغن گیربکس

آیا مایع قرمز روشن یا احتمالاً کثیف قرمز تیره را روی جاده خود یا کف گاراژ دیده اید؟ این مایع، همان روغن گیربکس میباشد. از آنجا که مایع گیربکس هرگز نباید نشت کند ، این می تواند منجر به خرابی بسیار جدی و کامل گیربکس خودرو شما شود – که بسیار ناخوشایند و هزینه بر است (اغلب بیشتر از یک موتور جدید).تعمیر گیربکس سانتافه

دلایل تقه زدن گیربکس اتوماتیک

  • اشکال در رانندگی
  • خرابی شیر رادیاتور گیربکس
  • اشکال در روغن گیربکس
  • معیوب شدن سوپاپ ها
  • شل شدن اتصالات

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *