تعمیر گیربکس اتومات پژو در جنوب تهران

تعمیر گیربکس اتومات پژو در جنوب تهران

تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو

بعد از موتور، گیربکس از مهمترین اجزای هر خودرو بشمار می آید. شاید شما هم با مشکلات گیربکس اتوماتیک پژو مواجه شده باشید.

در ادامه با ما همراه باشید تا اطلاعاتی در این رابطه در اختیار شما قرار دهیم.تعمیر گیربکس اتومات پژو در جنوب تهران

گیربکس اتوماتیک چیست؟

گیربکس ها ابزار واسطه ی هستند اکه از یک سری چرخ دنده، کلاچ و… تشکیل شده اند و در مسیر انتقال نیرو قرار می گیرند.

گیربکس اتوماتیک به دلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس مستلزم دقت بسیاری است و بسیار حساس می باشد.

بنابراین باید خطاهای گیربکس اتوماتیک را جدی بگیرید و روغن گیربکس را در زمان تعیین شده تعویض کنید، خودروهای اتوماتیک

سیستم برق پیچیده ای دارند و نباید از وسایل برقی اضافی مانند چراغ زنون، دزدگیر متفرقه و… استفاده کرد.تعمیر گیربکس

اتومات پژو در جنوب تهران

علائمی که خرابی گیربکس اتوماتیک پژو را به شما هشدار می‌دهد!تعمیر گیربکس اتومات پژو در جنوب تهران

جا نخوردن اهرم تعویض دنده: بد جارفتن دنده ها معمولا با صدای غیرمعمولی از گیربکس همراه است.

نشتی روغن واسکازین یا روغن گیربکس: اگر سطح روغن واسکازین در گیربکس پایین بیاید و یا روغن مصرفی در

خودرو دارای کیفیت مناسبی نباشد اولین نشانه ی آن بد جا رفتن دنده می باشد و هرگونه نشتی روغن نشانه خرابی

کاسه نمدهای جعبه دنده است.
شنیدن صدای ناهنجار: اگر صدای ناهنجاری از سمت گیربکس اتوماتیک پژو به گوشتان رسید که با فشار دادن پدال

کلاچ و قطع ارتباط گیربکس با موتور رفع می شود نشان دهنده آن است که جعبه دنده مشکل دارد و باید در اولین

فرصت عیب آن را برطرف کنید.

زوزه جعبه دنده: زوزه کشیدن جعبه دنده می تواند به ساییدگی دنده‌ها و درگیر نبودن چرخ دنده ها به طور مناسب با یکدیگر و… مرتبط باشد.

گیربکس اتوماتیک AL4 پژو

ایرادات گیربکس اتوماتیک 206 + تعمیر گیربکس اتوماتیک 206- اخبار بازار تسنیم  | Tasnim

گیربکس اتوماتیک AL4 دارای چهار دنده می باشد. دنده 1محدوده سرعت صفر تا 70 کیلومتر بر ساعت دنده 2 محدوده سرعت

70 تا 120 کیلومتر بر ساعت دنده 3 محدوده سرعت 120 تا 170 کیلومتر برساعت دنده 4 محدوده سرعت 170 تا 220 کیلومتر

بر ساعت می باشد. در ساختار جعبه دنده اتوماتیک تعویض دنده و قفل شدن مبدل گشتاوربه صورت الکتروهیدرولیک توسط کنترل

الکترونیکی انجام می شود و ساختار این نوع از گیربکس دارای شش قسمت اصلی می باشد:

  • پمپ هیدرولیک گیربکس
  • کانورتر
  • سنسورها ، کامپیوتر هیدرولیکی و مدارهای روغن
  • دنده های سیاره ای
  • دیفرانسیل معمولی (داخلی)
  • چرخ دنده کاهنده که رابط گیربکس و و دیفرانسیل است.

دلایل گاز هرز خوردن در گیربکس اتوماتیک پژو

  • سوختن باند ترمز: باند ترمز به دلیل سوختن نمی تواند فشار را برروی مجموعه خورشیدی وارد کند و ماشین بی جهت گاز می خورد.
  • کم شدن روغن در گیربکس: با پرس کردن پیستون در کاسه به مقدار مشخصی از روغن نیاز دارد.
  • از بین رفتن صفحه های آزبست دار: زمانی که صفحه های آزبست از بین برود پلیت ها و صفحه ها در زمان پرس شدن نمی توانند پسنتر را برای انتقال نیرو در کاسه قفل کنند.تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو در جنوب تهران

اهمیت توربین گیربکس اتوماتیک پژو

هزینه نصب گیربکس اتوماتیک پژو ۴۰۵ ،پژو پارس و سمند ۱۸۰۰ | مجله خودرو کارستان

قطعه ای که موتور و گیربکس را به یکدیگر متصل می کند و انتقال قدرت بین موتور و گیربکس به عهده توربین می باشد

این توربین با دریافت کردن نیرو از موتور خودرو موجب می شود تا پمپ گیربکس به چرخش در بیاید و در آن مکشی به وجود می آید

و این مکش باعث می شود روغن به تمام قطعات کشیده شود.تعمیر گیربکس اتومات پژو در جنوب تهران

علائم خرابی توربین گیربکس اتوماتیک پژو

  • عدم توازن در هنگام حرکت خودرو
  • صدای شنیده شده از توربین گیربکس اتوماتیک
  • روغن ریزی در پشت پمپ
  • مشاهده خوردگی در جایگاه پمپ روغن

تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو

تست گیربکس اتوماتیک پژو

یکی از تست های مهم گیربکس اتوماتیک پژو تست استال است این تست برای سلامت گیربکس انجام می شود و بسیار حساس می باشد

و باید توسط افراد متخصص صورت گیرد  این تست در دو حالت دنده جلو و دنده عقب انجام می شود و برای انجام تست استال گیربکس

اتوماتیک ابتدا خودرو را روشن می کنید و بعد از این که دمای موتور به دمای نرمال رسید ترمز دستی را فعال کرده و دنده را در حالت D

قرار داده و سریع پدال گاز را فشار دهید و این تست را می توان در حالت دنده عقب هم انجام داد با این تفاوت که دنده را به جای حالت

D به حالت R قرار دهید.

تعمیر گیربکس اتومات پژو در جنوب تهران

سلکتور گیربکس اتوماتیک پژو

تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو

سلکتور گیربکس به معنی انتخاب دنده است و با استفاده از سلکتور، راننده دنده خودرو را به بالا و پایین تغییر می دهد.

وظیفه سلکتور این است که دنده ها را در پشت آمپر نمایش دهد  و چراغ دنده عقب را روشن کند. در خودروهایی با گیربکس

اتوماتیک لازم است که اطلاعات از قبل وارد کامپیوتر شده و با تنظیم کردن ترمز و گاز خودرو، ماشین به صورت خودکار عمل تعویض دنده را انجام دهد.

تنظیم نبودن سلکتور گیربکس باعث می شود که اطلاعات لازم به کامپیوتر خودرو ارسال نشود و دستورات لازم به گیربکس خودرو داده نشود و

خودرو در دنده های مختلف به درستی عمل نکند. راننده خودرو باید مراقب باشد تا نشتی مایعات خودروباعث بهم خوردن تنظیم سلکتور

گیربکس اتوماتیک نگردد.

تعمیر گیربکس اتومات پژو در جنوب تهران

تعمیر گیربکس اتومات پژو در جنوب تهران

در خودروهایی که چراغ دنده عقب روشن نمی شود در صورتی که سیستم برق و لامپ را مشاهده کردید و ایرادی  نداشت و سالم بود

، مشکل از سلکتورگیربکس می باشد و باید تعویض شود.  نکته بسیار مهم در رابطه با سلکتور گیربکس اتوماتیک این است که باید ماقب باشید

آب روی سلکتور نریزید و اینکه محل سلکتور باید دقیقا در جایی قرار بگیرد که زمانی که پیچ هوای پشت ترموستات باز می شود باید به

درستی بسته شود تا  آبی که خارج می شود مستقیما روی سلکتور نریزد و اگر آب روی سلکتور ریخته شد حتما آن را با پمپ باد خشک کنید

زیرا این آب باعث می شود که مدار داخل سلکتوراکسیده شده و به زودی کارایی خود را از ست دهد.تعمیر گیربکس اتومات پژو در جنوب تهران

تعمیر گیربکس اتومات پژو در جنوب تهران

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.